1994年，丰田推出了RAV4，这款车型的独特之处在于它将类似越野车的外观与完全轿车化的底盘和动力系统相结合，旨在满足城市通勤的同时也能偶尔应对郊区旅行的需求。这一创新之举开辟了一个全新的市场细分领域，同时也标志着SUV（运动型多用途车）概念的初步形成。早期的SUV并非真正的全地形车，而更多是针对越野需求进行了适当妥协的产品。硬派越野车虽然提供了卓越的越野性能，但在城市环境中却存在诸多不便，例如乘坐舒适性较差、操控性不足以及停车困难等问题。相比之下，普通SUV虽然更适合城市驾驶，但在应对复杂地形时则显得力不从心。
随着科技的进步，特别是近年来华为等企业在智能技术和舒适性方面的显著提升，使得轿车和SUV变得更加适合日常使用。如今，这些技术正逐渐被应用到越野车上，从而创造出了一种全新的智能越野车型——东风猛士M817便是其中的代表之作。这款车型不仅继承了传统硬派越野车的机械素质，还融入了大量的智能化解决方案，旨在为用户提供更好的城市驾驶体验。
根据市场调研显示，大多数越野车的实际使用场景主要集中在城市区域，只有少数情况下才会进入真正的野外环境。因此，如何使硬派越野车在城市环境中更加易于操控成为了一个关键挑战。为了应对这个问题，东风猛士M817采用了多项先进技术来优化其城市驾驶表现，其中包括磐石底盘、猛士智能越野全地形系统、极猛动力以及战甲车身等。这些技术的应用旨在提高车辆的稳定性、操控性和安全性，确保即使在复杂的路况条件下也能保持良好的行驶状态。
仅仅依靠上述技术还不足以完全解决硬派越野车在城市中的操作难题。为了实现真正的智能化改造，东风猛士选择了与华为合作，共同开发了一套名为“乾崑”的智能驾驶方案。这套方案包括了HUAWEI ADS 4.0自动驾驶系统、鸿蒙座舱5.0操作系统、乾崑车云服务、乾崑车控系统以及星闪钥匙等多个组成部分。通过这些技术的应用，东风猛士M817不仅能够在城市道路上轻松应对各种停车挑战，还能实现自动驾驶功能，极大地减轻了驾驶员的工作负担。
HUAWEI ADS 4.0自动驾驶系统具备了强大的环境感知能力和决策能力，能够识别并避开各种障碍物，包括锥桶、水马、翻倒车辆以及落石、倒地大树等。该系统还配备了先进的主动安全功能，如AEB（自动紧急制动）和eAES（紧急避让系统），能够在紧急情况下有效降低事故发生的可能性。在实际测试中，HUAWEI ADS 4.0已经证明了其卓越的表现，成功完成了多个高难度任务，包括在130公里/小时的速度下完成AEB制动测试，并在135公里/小时的速度下实现了边刹车边避让的操作。
除了自动驾驶功能之外，东风猛士M817还搭载了鸿蒙座舱5.0操作系统，为用户提供了一个更加直观、便捷的人机交互界面。通过这一系统，用户可以轻松实现语音控制、多媒体播放等功能，并且还可以与其他设备无缝连接，享受更加流畅的使用体验。鸿蒙座舱还支持多种应用程序，涵盖了越野爱好者所需的各类工具，如安营驻车APP、彩云天气、奥维互动地图、天文通等，为用户提供了一个全方位的服务平台。
www.tstingmi.com 提供内容。
