韩国济州航空一架波音 737-800 客机在 7 月 12 日执行从首尔飞往济州岛的航班时，在起飞后不久因液压系统故障被迫返航。这是该航空公司近几个月来发生的第二起波音飞机故障事件。
此次故障发生在飞机起飞后约 20 分钟，当时飞机在飞行途中突然出现液压系统故障。机组人员立即采取措施，将飞机返航至仁川国际机场。据报道，返航过程中，飞机的起落架无法正常放下，导致飞机在机场紧急迫降。
所幸，飞机最终安全着陆，机上人员没有人员伤亡。这一事件再次引发了人们对波音飞机安全性的担忧。
在过去一年中，波音飞机接连发生多起重大故障。2018 年 10 月，印尼狮航一架波音 737 MAX 8 客机坠毁，造成 189 人死亡。2019 年 3 月，埃塞俄比亚航空公司一架波音 737 MAX 8 客机再次坠毁，造成 157 人死亡。这两起事故都与波音飞机上的自动防失速系统（MCAS）有关。
波音飞机事故频发，引起了全球航空监管机构和航空公司的关注。美国联邦航空管理局（FAA）已于 2019 年 3 月对波音 737 MAX 8 客机发出停飞令，世界各国也纷纷效仿。波音公司正在对 MCAS 系统进行改进，预计改进后的飞机将在今年晚些时候获得重新认证。
虽然波音公司声称已经采取措施提高飞机的安全性，但济州航空此次事件表明，波音飞机的安全隐患仍然存在。韩国交通部已下令对该事件进行调查，并要求济州航空加强对飞机的维护和检查。
航空专家认为，波音公司需要采取更多措施来恢复公众对波音飞机的信心。这包括改进飞机的安全性，加强对飞机的维护和检查，以及加强与航空公司的沟通。
波音飞机故障频发也给全球航空业带来了影响。航空公司不得不调整航班计划，更换飞机，这导致航班延误和取消。航空公司也因此蒙受了巨额经济损失。
波音飞机安全隐患引发担忧，需要引起各方的重视。波音公司、航空监管机构和航空公司都有责任采取措施提高飞机的安全性，恢复公众对波音飞机的信心。
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