,公元2024年，中国大陆以640.7万辆的汽车出口量成为全球第一，其中新能源汽车贡献超200万辆。这一成就得益于国内产业链优势、政策支持及全球化布局，但也面临贸易壁垒和市场竞争加剧的挑战。,汽车产业历经百年发展已经发展出完整的生态体系，今日的汽车产业强国，不论欧美还是日韩，都已经在这个生态体系中占据有利位置，而后来者要在这个体系中向上攀爬却困难重重。未来中国汽车出口的重点将是“智能”、“网联”、和“新能源”。出口的也不仅仅是简单的汽车产品，更多的是利用智能网联新能源汽车所承载的“人工智能”、“万物互联”、和“绿色低碳”来构建全新的汽车生态。这样的全新生态很可能与国外传统的汽车百年产业生态发生不适应与不匹配，会长期且全面的抑制中国智能网联新能源汽车走向全球市场。,正如一百二十多年前，匈牙利人李恩时通过香港将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车运至上海，未来中国汽车也可以借助香港这个“生态适配器”走向更广阔的国际市场。,新能源是智能汽车与网联汽车的基础，而中国新能源汽车在出口的过程中除了遇到贸易壁垒的干扰，也要面对充电基础设施配套网络如何建立、当地销售网络如何与传统销售渠道融合、售后技术支持网络如何建立等业务生态的挑战。香港作为一个发达的国际化都市，为新能源汽车生态的国际化建设提供了一个绝佳的试验场。首先，香港与东京、首尔等亚洲大都市一样，土地资源非常稀缺导致停车位成本高昂，因此新能源汽车的充电网络建设成为巨大的挑战。而与上海北京等国内城市不同，高度自由的市场运行规则会限制政府对于充电基础设施的直接推动。企业必需依赖商业化的力量，通过创新的方式来运营具有自身盈利能力的充换电业务模式。另一方面，香港市场发达的金融与资本运作能力可以通过市场“无形的手”来替代政府“有形的手”，以创新的方式来推动新能源汽车租赁、充换电设施能源合同管理等全新领域的尝试。而这些以市场化为主导的生态环境的建立，对于新能源汽车进入全球其他市场都有重要的创新示范作用。,如果新能源是中国汽车出口上半场的突破口，那么“智能”和“网联”就是进入下半场的胜负手。不论是国内新能源汽车新势力还是传统汽车制造企业、抑或各路互联网巨头都积极躬身入局，期望高阶自动驾驶系统可以在真实世界中达到甚至超过人类驾驶者的安全水平。由于“智能”和“网联”不可避免的涉及大量的法律法规、个人隐私保护、数据安全等方面，因此具有“智能”和“网联”功能优势的中国汽车的出口将比单纯的“新能源”需要面对更加严格的海外法规监管要求。,与海外发达国家市场相似，香港地区的数据安全要求相对更加严格全面，同时香港的消费者与其他道路交通利益相关者也更重视个人隐私的保护。这就能够帮助车企在出口智能网联新能源汽车时更好了解国际市场的通行规则与要求，进而改进产品与服务以满足目标国家的法律法规和使用习惯。,同时，高度法制化与国际化的香港如果能够在智能网联新能源车的推广过程中率先探索出一套完整的管理、规范、与运行的法规和机制，而这些法规与机制能够被全球各大主要汽车消费市场所认可与借鉴。那么率先掌握、理解、并能成熟应用这些法规和机制的香港企业与人才，就能在这场智能网联新能源汽车的国际化浪潮中获得先发优势。例如，对于香港的保险公司而言，如果掌握了智能网联新能源汽车在真实应用场景下的真实使用数据、且对于智能汽车在安全驾驶方面的作用和法规的界定有深入理解，就能帮助他们设计出更加具有竞争力与盈利能力的车险产品，帮助他们在全球市场获得该领域的优势地位。如同当年从香港运往上海的两辆奥兹莫比尔汽车推动了黄浦江畔第一部汽车交通法规的诞生，未来全球的智能网联汽车的生态规范也可能来自维多利亚港畔智能网联新能源汽车的每一次起步。,,而对于国内智能网联新能源汽车制造企业，虽然香港市场规模小，需求有限。但是其典型的 “竞技场”效用却非常宝贵。香港既有现代大都市的高密度车流与人流，也有历史悠久曲折迂回的城市小巷，还有依山而建的陡峭坡道，更有复杂的交通导引标志指挥的跨海隧道与快速道路，加之高温潮湿的气候和时常发生的台风暴雨，甚至混合使用的粤语、普通话、和英语的语言习惯，都对于智能网联新能源汽车的安全可靠运行提出了更高的挑战。同时香港严格高效的交通法规管理、注重个人隐私保护和强调数据安全、尊重个体权利等法律法规原则与西方发达经济体市场具有较多相似度。通过在香港推动智能网联新能源汽车的使用，可以积累在各种不同应用场景下真实案例，学习各种有形与无形的规范应用边界，探索适应发达经济体市场的商务模式与服务形态。此外，作为一个开放的国际大都市，全球各地的汽车企业也能够方便的将他们最新的产品与技术带到香港展示与推广。中外企业之间良性的交流与竞赛，也会推动技术、产品、与产业生态的健康发展，最终使各方受益。,简而言之，香港市场虽小，却是国内智能网联新能源汽车从熟悉的国内生态走向开放的全球生态的“适配器”。而对香港而言，今日的国产智能网联新能源汽车类似于百年之前从香港出发的奥兹莫比尔汽车，将跨过万水千山开启一个新的时代。,,作者：黄方庆，复旦大学MBA，从事汽车行业研究二十多年。现为戴晟（香港）顾问有限公司行业专家，常驻香港与上海。专注于新能源汽车和智能驾驶等领域的技术发展与市场趋势研究，同时也涉及绿色能源、新材料、企业国际化等领域的咨询顾问。联系方式：Peter.Huang@dacenconsulting.com,免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。,www.tstingmi.com 提供内容。
